Πτώση 15,3% στις ταξινομήσεις καινούργιων Ι.Χ. είχαμε τους δύο πρώτους μήνες του έτους στην Ελλάδα, με την Τoyota να βρίσκεται στην κορυφή και να την ακολουθούν οι Peugeot και Οpel.
Πυκνώνουν τα σύννεφα για την αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα, αφού η πτώση στις πωλήσεις καινούργιων επιβατικών οχημάτων συνεχίστηκε – μετά τον φετινό Ιανουάριο – και τον Φεβρουάριο.
Με βάση τα πρώτα στοιχεία οι ταξινομήσεις καινούργιων Ι.Χ. τον δεύτερο μήνα του έτους άγγιξαν τις 9.841 έναντι 11.451 του περυσινού Φεβρουαρίου, σηματοδοτώντας μια μείωση της τάξης του 14,0%.
Κάτι αντίστοιχο είχαμε και τον φετινό Ιανουάριο με μείωση πωλήσεων 16,4% σε σχέση με πέρυσι, γι αυτό και το πρώτο δίμηνο του τρέχοντος έτους ανήλθαν οι συνολικές πωλήσεις σε 20.500 καινούργια Ι.Χ. έναντι 24.203 πέρυσι, αντιστοιχώντας σε μια πτώση 15,3%.
Μικρότερη πτώση στην Ευρώπη
Πρόκειται για μια ανησυχητική εξέλιξη, ιδιαίτερα σε συνδυασμό με το «άνοιξε κλείσε» του προγράμματος επιδότησης αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που υποβάλλει τους ενδιαφερόμενους πελάτες στο μαρτύριο της σταγόνας.
Είναι χαρακτηριστικό, ότι η πτώση της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου είναι δυσανάλογα μεγάλη σε σχέση με την ευρωπαϊκή, όπου η μείωση ανήλθε τον Ιανουάριο του 2025 σε 2,6% και ανάλογη εκτιμάται ότι θα είναι και τον Φεβρουάριο.
Το κορυφαίο αυτοκίνητο σε πωλήσεις στην Ελλάδα
Στην κορυφή των δημοφιλέστερων μοντέλων της ελληνικής αγοράς για το διάστημα Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2025 βρέθηκε το Peugeot 2008 με 1.401 ταξινομήσεις και με σημαντική διαφορά από το δεύτερο Opel Corsa (1.097 πωλήσεις) και το τρίτο Toyota Yaris Cross με 998 πωλήσεις.
Σε επίπεδο εταιρειών έχουμε σαφή υπεροχή της συνήθους ύποπτης Toyota με 3.821 πωλήσεις Ι.Χ. και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων το πρώτο δίμηνο της τρέχουσας χρονιάς.
Στη δεύτερη θέση πλασαρίστηκε η Peugeot με 2.141 ταξινομήσεις, στην τρίτη η Opel με 1.713 και στην τέταρτη η Hyundai με 1.518. Στις λεγόμενες premium μάρκες επικράτησε με μεγάλη διαφορά η BMW με συνολικά 1.076 πωλήσεις.
