Δεσμεύσεις για τις ζημιές σε κτίρια της Κυψέλης από τη Γραμμή 4 του Μετρό
Τις δεσμεύσεις της Πολιτείας για την αποκατάσταση των ζημιών σε κτίρια της Κυψέλης, που αποδίδονται στη διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, επανέλαβε σήμερα στη Βουλή ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος. Όπως ανέφερε, προτεραιότητα είναι τόσο η πλήρης αποκατάσταση των κτιρίων όσο και η ασφαλής επανεκκίνηση των εργασιών, ώστε να μην προκληθούν νέες βλάβες σε κατοικίες της περιοχής.
Ο υφυπουργός δήλωσε ότι ο μετροπόντικας δεν πρόκειται να επανεκκινήσει πριν ενημερωθούν οι κάτοικοι για τον τρόπο με τον οποίο θα συνεχιστεί το έργο και πριν διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει νέο πρόβλημα στα κτίρια που βρίσκονται κάτω από τη σημερινή θέση του μηχανήματος ή κατά μήκος της υπόλοιπης χάραξης. Παράλληλα, τόνισε ότι όλες οι ζημιές θα αποκατασταθούν πλήρως με δαπάνες του αναδόχου, όπως προβλέπει η σύμβαση, χωρίς οικονομική επιβάρυνση των ιδιοκτητών και των κατοίκων.
Για την ανεξάρτητη καταγραφή των βλαβών, η Ελληνικό Μετρό προχωρά σε προγραμματική σύμβαση με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας. Οι πραγματογνωμοσύνες θα αφορούν κάθε κτίριο ξεχωριστά και θα συνοδεύονται από τεκμηριωμένες τεχνικές εκθέσεις. Η διαδικασία περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ελέγχους με ραντάρ, ενώ δεν αποκλείεται να απαιτηθούν παρεμβάσεις στατικής ενίσχυσης σε ορισμένα κτίρια. Εφόσον χρειαστούν, θα πραγματοποιηθούν χωρίς κόστος για τους κατοίκους.
Τι έδειξαν οι μέχρι τώρα αυτοψίες
Σύμφωνα με την ενημέρωση του Νίκου Ταχιάου στη Βουλή, οι μακροσκοπικοί έλεγχοι των μηχανικών δεν έχουν δείξει ότι κάποιο κτίριο πρέπει να εκκενωθεί. Οι βλάβες αποδίδονται σε διαφορικές καθιζήσεις και, με βάση τις αυτοψίες που έχουν γίνει μέχρι τώρα, δεν θεωρείται ότι θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των ενοίκων. Η τελική εικόνα, ωστόσο, θα διαμορφωθεί από τις αναλυτικές πραγματογνωμοσύνες του ΤΕΕ.
Ο υφυπουργός διευκρίνισε ακόμη ότι οι χαρακτηρισμοί «κόκκινο» και «κίτρινο» που αναφέρθηκαν δημόσια αποτελούν εσωτερικές κατηγοριοποιήσεις των μελετών τρωτότητας για κάθε κτίριο και δεν αντιστοιχούν στους χαρακτηρισμούς που χρησιμοποιούνται σε κτίρια τα οποία έχουν πληγεί από σεισμό ή πυρκαγιά. Τα σχετικά τεχνικά στοιχεία διαβιβάστηκαν, μέσω του Δήμου Αθηναίων, στους πανεπιστημιακούς εμπειρογνώμονες που ορίστηκαν έπειτα από αίτημα των κατοίκων.
Αναφερόμενος στα υγρά και τους αφρούς που εμφανίστηκαν στην περιοχή, ο κ. Ταχιάος υποστήριξε ότι προήλθαν από παλιό πηγάδι το οποίο είχε μετατραπεί σε βόθρο και βρήκαν δίοδο προς την επιφάνεια. Παράλληλα, διέψευσε ότι γίνεται έγχυση τσιμέντου από τον μετροπόντικα ή ότι «διαλύεται» ο αθηναϊκός σχιστόλιθος, εξηγώντας ότι στο μέτωπο χρησιμοποιείται μπεντονίτης για τη σταθεροποίηση του πετρώματος και την αποτροπή περαιτέρω καθίζησης.
Η επανεκκίνηση θα κριθεί από τα αποτελέσματα
Ο υφυπουργός χαρακτήρισε το ζήτημα τεχνικό και υπογράμμισε ότι η αποζημίωση των ζημιών καλύπτεται από τη σύμβαση και την ασφάλιση αστικής ευθύνης του αναδόχου. Επισήμανε επίσης ότι η Ελληνικό Μετρό και το ΤΕΕ διαθέτουν τον θεσμικό και τεχνικό ρόλο για την αξιολόγηση της κατάστασης. Όπως ανέφερε, η εμπιστοσύνη των κατοίκων θα αποκατασταθεί στην πράξη, όταν ολοκληρωθεί η πλήρης αποκατάσταση των κτιρίων και ο μετροπόντικας ξεκινήσει ξανά χωρίς να προκαλέσει περαιτέρω προβλήματα.
