Σήμερα, Τρίτη 29 Σεπτεμβρίου, πραγματοποιήθηκαν οι επαναληπτικές Πανελλαδικές Εξετάσεις για τους υποψηφίους ημερήσιων και εσπερινών ΕΠΑΛ. Οι εξετάσεις κάλυψαν τρία μαθήματα: Μηχανές Εσωτερικής Καύσης ΙΙ, Τεχνολογία Υλικών και Ναυτικό Δίκαιο – Διεθνείς Κανονισμοί στη Ναυτιλία – Εφαρμογές. Τα θέματα δημοσιεύτηκαν από το Υπουργείο Παιδείας.
Τι περιλάμβαναν τα θέματα στις Μηχανές Εσωτερικής Καύσης ΙΙ
Στο μάθημα των Μηχανών Εσωτερικής Καύσης ΙΙ, οι υποψήφιοι απάντησαν αρχικά σε ερωτήσεις σωστού ή λάθους σχετικά με τη λειτουργία των κινητήρων, τα καυσαέρια και τον σφόνδυλο. Ακολούθησε αναγνώριση εξαρτημάτων κυλινδροκεφαλής με βάση σχετικό σχήμα.
Οι επόμενες ερωτήσεις αφορούσαν την κατάταξη των μηχανών ανάλογα με το καύσιμο, τις ενδείξεις λανθασμένης προπορείας σπινθήρα, τη στερέωση του πείρου στο έμβολο και τον διωστήρα, καθώς και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των συστημάτων έγχυσης.
Στο πρακτικό σκέλος, ζητήθηκε ο υπολογισμός της μηχανικής ισχύος που απαιτείται για την ανύψωση οχήματος από πλατφόρμα συνεργείου. Επιπλέον, οι εξεταζόμενοι αξιοποίησαν δεδομένα δύναμης και ροπής για να υπολογίσουν τη γωνία λειτουργίας διωστήρα πετρελαιομηχανής.
Ύλη από την Τεχνολογία Υλικών
Η εξέταση στην Τεχνολογία Υλικών περιλάμβανε ερωτήσεις για το γυαλί, τα υφάσματα, τα μέταλλα, το μάρμαρο και τις κατηγορίες ξύλου. Εξετάστηκαν επίσης η παραγωγή κεραμικών, η ξήρανση του ξύλου και ο σχηματισμός πετρωμάτων.
Σε ερωτήσεις ανάπτυξης, οι υποψήφιοι κλήθηκαν να παρουσιάσουν την ιστορία και τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή χαρτιού. Παράλληλα, έπρεπε να εξηγήσουν την ευθραυστότητα και το κιτρίνισμα που μπορεί να εμφανίζει ένα βιβλίο του 19ου αιώνα.
Το μέρος των εφαρμογών αφορούσε την επιλογή μετάλλων και κραμάτων για την κατασκευή φωτιστικών, καθώς και τα χαρακτηριστικά και τις μεθόδους κατεργασίας του ξύλου.
Διεθνείς συμβάσεις και πρακτικά περιστατικά στο Ναυτικό Δίκαιο
Στο μάθημα Ναυτικό Δίκαιο – Διεθνείς Κανονισμοί στη Ναυτιλία – Εφαρμογές, οι ερωτήσεις κάλυψαν τις συμβάσεις SOLAS, MARPOL και BWM, τις αρμοδιότητες των μελών του πληρώματος, τη διαχείριση της ασφάλειας και τη θαλάσσια ρύπανση. Περιλήφθηκαν ακόμη ζητήματα που αφορούν τις απαιτήσεις ανάπαυσης του προσωπικού και την πειρατεία.
Το τελευταίο μέρος βασίστηκε σε υποθετικά περιστατικά. Οι υποψήφιοι συνέδεσαν παραβάσεις σε σενάριο σύγκρουσης πλοίων με το αντίστοιχο κανονιστικό πλαίσιο, αξιολόγησαν τη συμμόρφωση πλοίου με τους κανόνες διαχείρισης θαλάσσιου έρματος και εντόπισαν παραλείψεις αξιωματικού φυλακής, πλοιάρχου, εταιρείας και πληρώματος σε περιστατικό έκτακτης ανάγκης.
