Στην ενεργοποίηση ενός εκτεταμένου σχεδίου αξιοποίησης για τον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα της Αθήνας προχωρά η ΓΑΙΑΟΣΕ, θέτοντας στο επίκεντρο της αγοράς το ενιαίο ακίνητο που περιλαμβάνει τους Σταθμούς Λαρίσης και Πελοποννήσου.
Στόχος είναι η μετάβαση από έναν σταθμό-σημείο διέλευσης σε έναν σταθμό-προορισμό, με πολυλειτουργικό χαρακτήρα και ισχυρό αναπτυξιακό αποτύπωμα.
Το πλέγμα των παρεμβάσεων προβλέπει την ανάπτυξη χρήσεων πολιτισμού, εστίασης και φιλοξενίας, εμπορικών καταστημάτων και γραφείων, σύγχρονων χώρων αναμονής και εξυπηρέτησης επιβατών, καθώς και τη δημιουργία νέου ξενοδοχειακού συγκροτήματος τεσσάρων αστέρων στον ενδιάμεσο χώρο των δύο σταθμών.
Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα ενιαία αστικά ακίνητα στο κέντρο της πρωτεύουσας, συνολικής έκτασης άνω των 100.000 τ.μ., για το οποίο απευθύνεται διπλή πρόσκληση εκδήλωσης μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος.
Η επιδίωξη δεν περιορίζεται σε μια τυπική αξιοποίηση ακινήτου, αλλά επεκτείνεται στη διαμόρφωση ενός ενιαίου συγκοινωνιακού και αναπτυξιακού πόλου, με εμπορικές χρήσεις, τουριστικά καταλύματα και πολιτιστικούς χώρους. Ειδικά για τον ιστορικό Σταθμό Πελοποννήσου εξετάζεται η δημιουργία art hotel 4 αστέρων. Στο αρχικό σενάριο που έχει τεθεί προς διερεύνηση, ζητούνται μελέτες αγοράς είτε για διακριτή είτε για συνδυαστική ανάπτυξη των δύο συγκροτημάτων.
Για τη λειτουργική και χωρική ενοποίηση της περιοχής προτείνεται η κατασκευή πεζογέφυρας, η οποία θα συνδέει τις δύο πλευρές των σιδηροδρομικών γραμμών, ενισχύοντας τη διασύνδεση των γειτονιών και δημιουργώντας ένα συνεκτικό σύνολο γύρω από τον κεντρικό άξονα.
Η διαδικασία που βρίσκεται σε εξέλιξη είναι μη δεσμευτική και αποσκοπεί στη χαρτογράφηση του επενδυτικού ενδιαφέροντος, με τη συγκέντρωση προτάσεων από εγχώριους και διεθνείς επενδυτές. Η προθεσμία για την υποβολή ενδιαφέροντος έχει οριστεί για τις 12 Ιουνίου 2026.
Έως 100.000 τ.μ. νέας δόμησης στον Σταθμό Λαρίσης
Ο Σταθμός Λαρίσης αποτελεί τη βασική πύλη του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας και κομβικό σημείο μετακινήσεων, με άμεση σύνδεση με το Μετρό και τις κύριες οδικές αρτηρίες. Η ΓΑΙΑΟΣΕ επιδιώκει τη μετατροπή του σε σύγχρονο πολεοδομικό κέντρο, με εμπορικές, πολιτιστικές, εκπαιδευτικές και συνεδριακές δραστηριότητες, καθώς και γραφεία, χώρους εστίασης και θερμοκοιτίδες επιχειρήσεων, διατηρώντας παράλληλα τον ρόλο του ως βασικού σιδηροδρομικού κόμβου.
Η συνολική επιτρεπόμενη δόμηση μπορεί να φτάσει έως 100.000 τ.μ., με συντελεστή δόμησης 3, κάλυψη 40% και μέγιστο ύψος 32 μέτρα. Στο πλαίσιο της πολεοδομικής ωρίμανσης προωθείται η έκδοση Προεδρικού Διατάγματος που θα καθορίζει ειδικούς όρους δόμησης και χρήσεις γης.
Το Ενιαίο Κεντρικό Σιδηροδρομικό Επιβατικό Συγκρότημα Αθηνών εκτείνεται σε 101.189,06 τ.μ. και περιλαμβάνει και τους δύο σταθμούς. Στην περιοχή του Σταθμού Λαρίσης υφίστανται δέκα κτίρια συνολικής κάλυψης 1.784,16 τ.μ., ενώ το ισχύον ΓΠΣ επιτρέπει χρήσεις «Γενικής Κατοικίας» και «Εγκαταστάσεων μαζικών μεταφορών».
Παράλληλα με τις προσκλήσεις ενδιαφέροντος εκπονείται κυκλοφοριακή μελέτη για την ευρύτερη περιοχή, με πρόβλεψη για χώρους στάθμευσης και παρεμβάσεις που θα διευκολύνουν τη λειτουργική ενοποίηση. Περιλαμβάνεται συλλογή και ανάλυση κυκλοφοριακών δεδομένων, αξιολόγηση των υφιστάμενων συνθηκών και διερεύνηση της μελλοντικής κατάστασης, τόσο κατά την ολοκλήρωση του έργου όσο και σε βάθος χρόνου.
Η επιδίωξη είναι ο σταθμός να εξελιχθεί σε κόμβο που δεν θα περιορίζεται στις καθημερινές ροές επιβατών, αλλά θα λειτουργεί ως ζωντανό αστικό κέντρο δραστηριοτήτων. Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να υποβάλουν προτάσεις για το μείγμα χρήσεων, τα μεγέθη ανάπτυξης, τη διάρκεια εκμετάλλευσης, το ύψος επένδυσης και το ενδεχόμενο ενιαίας ή διακριτής ανάπτυξης σε σχέση με τον Σταθμό Πελοποννήσου.
Μέχρι την υλοποίηση της συνολικής ανάπλασης, ο ΟΣΕ προχωρά με κατεπείγουσα ανάθεση ύψους 6,4 εκατ. ευρώ στην ανακαίνιση του σταθμού, ο οποίος έχει υποστεί σημαντική απαξίωση, δημιουργώντας ζητήματα ασφάλειας.
Ο Σταθμός Πελοποννήσου, κλειστός από το 2005, προορίζεται για πλήρη αποκατάσταση και επαναλειτουργία. Το διατηρητέο κτίριο αναμένεται να μετατραπεί σε χώρο πολιτισμού, φιλοξενώντας εκθέσεις, συνέδρια και εκδηλώσεις, με συμπληρωματικές χρήσεις εστίασης υψηλού επιπέδου.
Παράλληλα εξετάζεται η ανάπτυξη ξενοδοχειακής μονάδας 4 αστέρων τύπου art hotel, μετά από καθαίρεση νεότερου κτιρίου στο σύμπλεγμα, με στόχο την ενίσχυση της βιωσιμότητας και την ανάδειξη του αρχιτεκτονικού χαρακτήρα.
Το κτίριο, που εγκαινιάστηκε τον Ιούνιο του 1884 και φέρει την υπογραφή της Γαλλικής Αποστολής Μηχανικών και μεταγενέστερες παρεμβάσεις του Ερνέστου Τσίλλερ, αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα εκλεκτικισμού με στοιχεία νεοκλασικισμού και Art Nouveau. Το κεντρικό κτίριο, επιφάνειας περίπου 1.005 τ.μ., έχει χαρακτηριστεί έργο τέχνης και προστατεύεται από την αρχαιολογική νομοθεσία.
Το συγκρότημα περιλαμβάνει, πέραν του κεντρικού κτιρίου με εκδοτήρια και αίθουσες αναμονής, μηχανοστάσιο 14 τ.μ., κυλικείο 49,4 τ.μ., χώρους υγιεινής 54,2 τ.μ., νεότερο κτίσμα που στεγάζει συλλόγους και μεταλλικά στέγαστρα αποβαθρών 493 τ.μ.
