Αυστηρά περιορισμένες εμφανίζονται οι κυβερνητικές προσδοκίες για την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου στη Δυτική Μακεδονία, καθώς ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε ότι η δημιουργία μιας «δυτικής σιδηροδρομικής Εγνατίας» δεν περιλαμβάνεται στον σχεδιασμό της κυβέρνησης.
Η τοποθέτηση έγινε σε ερώτηση του Αντώνη Πουγαρίδη, στο πλαίσιο συνέντευξης εφ’ όλης της ύλης που παραχώρησε ο πρωθυπουργός στην εφημερίδα «ΠΤΟΛΕΜΑΙΟΣ». Η συζήτηση αφορούσε τη διαχρονική ανάγκη ενίσχυσης των σιδηροδρομικών υποδομών στην περιοχή και τον ρόλο που θα μπορούσε να έχει μια νέα σύνδεση στην ανταγωνιστικότητα και το επιχειρηματικό περιβάλλον της Δυτικής Μακεδονίας.
Απαντώντας στο ενδεχόμενο ενός νέου σιδηροδρομικού χάρτη για τη Δυτική Μακεδονία από επόμενη κυβέρνηση, ο Κυριάκος Μητσοτάκης έδωσε έμφαση στην ανάγκη ρεαλισμού. «Με ρωτήσατε για τα τρένα. Βάλαμε μπροστά τη γραμμή Φλώρινα-Θεσσαλονίκη. Εδώ και τέσσερα χρόνια δεν λειτουργούσε», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, σημείωσε ότι εξετάζεται η σύνδεση της ΒΙΠΕ Φλώρινας με τη συγκεκριμένη γραμμή, εκτιμώντας πως ένα τέτοιο έργο θα μπορούσε να ενισχύσει σημαντικά τη διασυνδεσιμότητα της περιοχής.
«Δεν είναι στον σχεδιασμό μας»
Σε ό,τι αφορά τη δημιουργία νέων σιδηροδρομικών αξόνων, ο πρωθυπουργός ήταν σαφής: «Δεν είναι πολύ ρεαλιστικό αυτή την στιγμή να μιλάμε για νέες σιδηροδρομικές γραμμές, ούτε μπορεί να μιλήσει κανείς για μια “δυτική σιδηροδρομική Εγνατία”».
Όπως εξήγησε, ένα τέτοιο έργο «δεν είναι στον σχεδιασμό μας», ενώ εξέφρασε αμφιβολίες και για τη δυνατότητα υλοποίησής του λόγω κόστους. «Άρα, πρέπει να ξέρουμε τι μπορεί να γίνει και τι δεν μπορεί να γίνει», ήταν το μήνυμα που έστειλε.
Το βάρος στους οδικούς άξονες
Στην ίδια απάντηση, ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε στα οδικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη ή δρομολογούνται στη Δυτική Μακεδονία. Ειδική αναφορά έκανε στον Ε65, για τον οποίο υποστήριξε ότι θα αλλάξει τη μοίρα της περιοχής, καθώς και στη σήραγγα της Κλεισούρας, εκτιμώντας ότι θα δοθεί στην κυκλοφορία σε λιγότερο από έναν χρόνο.
Επανέλαβε επίσης τη δέσμευση για τον οδικό άξονα Πτολεμαΐδα-Ξινό Νερό, με προοπτική η σύνδεση να επεκταθεί στη συνέχεια έως τη Φλώρινα. «Έτσι θα έχουμε κλείσει τους βασικούς οδικούς άξονες της Δυτικής Μακεδονίας», ανέφερε, δείχνοντας ότι ο κυβερνητικός σχεδιασμός για τη διασυνδεσιμότητα της περιοχής δίνει στην παρούσα φάση μεγαλύτερο βάρος στα οδικά έργα.
Πηγή: Αρχικό ρεπορτάζ
