Προειδοποίηση για τις επικοινωνίες της εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα
Την ανάγκη να αναβαθμιστούν άμεσα οι τηλεπικοινωνιακές υποδομές της αεροναυτιλίας υπογράμμισε ο Παναγιώτης Ψαρρός, πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας. Όπως ανέφερε, στις 4 Ιανουαρίου η Ελλάδα αντιμετώπισε τεχνική δυσλειτουργία μικρότερης έκτασης από εκείνη που αναστάτωσε τις αερομεταφορές στις ΗΠΑ, γεγονός που αναδεικνύει τη σημασία της αξιόπιστης λειτουργίας των συστημάτων.
Σύμφωνα με τον κ. Ψαρρό, βλάβη στο τηλεπικοινωνιακό δίκτυο επηρέασε τους πομπούς και προκάλεσε αλυσιδωτά προβλήματα, με αποτέλεσμα να μπλοκαριστεί μέρος του συστήματος. Όπως είπε, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας εργάζεται ώστε να μην επαναληφθεί αντίστοιχο περιστατικό.
Καθυστερήσεις στην αναβάθμιση του δικτύου
Ο πρόεδρος της Ένωσης περιέγραψε το υφιστάμενο δίκτυο μεταφοράς επικοινωνιών ως παλαιό. Πρόκειται για την υποδομή που συνδέει τις κεραίες στις ορεινές κορυφές με τα αεροδρόμια και το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας.
Η προμήθεια νέου συστήματος επικοινωνιών, όπως ανέφερε, είχε μείνει στάσιμη για μεγάλο διάστημα. Η προσπάθεια της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας να προχωρήσει σε απευθείας ανάθεση λόγω αποκλειστικότητας δεν προχώρησε, καθώς η αρμόδια γνωμοδοτική αρχή διαπίστωσε ότι δεν είχε προηγηθεί έρευνα αγοράς. Κατά τον κ. Ψαρρό, η εξέλιξη αυτή κόστισε τέσσερις με πέντε μήνες.
«Το πρόβλημα δεν είναι ποιος θα πάρει την προμήθεια», είπε, τονίζοντας ότι προτεραιότητα είναι να αποκτήσει η χώρα το αναγκαίο δίκτυο και να μην υπάρξουν νέες καθυστερήσεις. Παράλληλα, ανέφερε ότι νέο σύστημα, το οποίο έχει προσφερθεί ως δωρεά, αναμενόταν να παραδοθεί στα τέλη Ιανουαρίου, αλλά δεν υπάρχει ακόμη το ψηφιακό δίκτυο που χρειάζεται για να λειτουργήσει και να μεταφέρει πληροφορίες από και προς τις ορεινές κεραίες.
Τι σημαίνει απώλεια της εικόνας του ραντάρ
Μια σοβαρή βλάβη μπορεί να επηρεάσει τόσο την επικοινωνία ελεγκτών και πιλότων όσο και τη μετάδοση δεδομένων που σχηματίζουν την εικόνα του ραντάρ. Η απώλεια αυτής της εικόνας δεν αποκλείει τον έλεγχο των αεροσκαφών, καθώς υπάρχουν διαδικασίες για τη διαχείριση της κυκλοφορίας χωρίς ραντάρ.
Η εναλλακτική αυτή λειτουργία, ωστόσο, επιτρέπει μικρότερο όγκο κυκλοφορίας και απαιτεί μεγαλύτερες αποστάσεις ασφαλείας. Σε περίπτωση μετάβασης σε αυτόν τον τρόπο ελέγχου, θα πρέπει να σταματήσουν οι απογειώσεις και τα αεροσκάφη που βρίσκονται ήδη στον αέρα να οδηγηθούν με ασφάλεια προς τα αεροδρόμια. Ο κ. Ψαρρός επισήμανε ότι ιδιαίτερα δύσκολη είναι η μετάβαση από τον έλεγχο με ραντάρ σε διαφορετικό σύστημα διαχείρισης.
Για το ενδεχόμενο κυβερνοεπίθεσης στις ΗΠΑ ή στην Ελλάδα, ο πρόεδρος της Ένωσης εκτίμησε ότι ένα τέτοιο σενάριο είναι λιγότερο πιθανό. Κατά την άποψή του, η παλαιότητα των συστημάτων καθιστά εξαιρετικά δύσκολη μια κυβερνοεπίθεση. Υποστήριξε, τέλος, ότι το ελληνικό πρόβλημα είναι μικρότερης κλίμακας και μπορεί να αντιμετωπιστεί ευκολότερα, εφόσον ληφθούν οι κατάλληλες αποφάσεις.
