Η κυβέρνηση προχωρά σε επιδοτήσεις καυσίμων amid ενεργειακής κρίσης
Στο πλαίσιο της συνεχούς ενεργειακής κρίσης, η κυβέρνηση ανακοίνωσε τη χορήγηση του Fuel Pass, ως ένα μέτρο που στοχεύει στην υποστήριξη των καταναλωτών, αν και η αποτελεσματικότητά του είναι περιορισμένη. Παρά το γεγονός ότι το επίδομα προσφέρει κάποια ανακούφιση, οι συνεχείς ανατιμήσεις έχουν σχεδόν εξανεμίσει τα οφέλη του μέτρου.
Η επιβάρυνση από τη φορολογία
Η υψηλή φορολογία, μέσω του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και του ΦΠΑ, έχει καταστήσει την τελική τιμή της βενζίνης περισσότερο επιβαρυντική από την ίδια την αξία του προϊόντος. Παρά τις προτάσεις για μείωση των φόρων, η κυβέρνηση συνεχίζει να προκρίνει τα επιδόματα, τα οποία δεν αντιμετωπίζουν την πραγματική αιτία του προβλήματος.
Αναγκαία μέτρα για την ανακούφιση των πολιτών
Με την τιμή της αμόλυβδης βενζίνης να έχει ξεπεράσει τα δύο ευρώ το λίτρο, το οικονομικό επιτελείο σχεδιάζει να διαθέσει επιπλέον 130 εκατομμύρια ευρώ για την ανανέωση της «κάρτας-χαρτζιλίκι» στους πολίτες. Ωστόσο, οι επιδοτήσεις όπως το Fuel Pass δεν επαρκούν για να ανακουφίσουν ουσιαστικά τους οδηγούς από την επιβάρυνση των καυσίμων.
Πόσο καύσιμο αγοράζουν οι πολίτες με 50 ευρώ
Η ανάλυση του Fuel Pass αποκαλύπτει ότι η πλειονότητα των χρημάτων που δαπανώνται για καύσιμα καταλήγουν στο κράτος, με αποτέλεσμα οι επιδοτήσεις να λειτουργούν ως ανακύκλωση κρατικών εσόδων αντί για πραγματική βοήθεια στους καταναλωτές.
Επιβαρυντικές φόροι στους καταναλωτές
Οι οδηγοί θερμικών κινητήρων βρίσκονται αντιμέτωποι με την πραγματικότητα ότι οι φόροι στα καύσιμα έχουν ξεπεράσει την καθαρή αξία του προϊόντος. Με την τρέχουσα μέση τιμή στα 2,092 €/λίτρο, οι καταναλωτές μπορούν να αγοράσουν μόλις 23,90 λίτρα βενζίνης, όταν η καθαρή αξία του καυσίμου είναι περίπου 24 ευρώ.
Κλήσεις για πραγματικές μειώσεις φόρων
Πρατηριούχοι και καταναλωτικές οργανώσεις έχουν επανειλημμένα ζητήσει τη μείωση του ΕΦΚ για την αμόλυβδη βενζίνη, προτείνοντας πρακτικές που έχουν εφαρμοστεί σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Παρά τις προτάσεις, η κυβέρνηση συνεχίζει να επιβαρύνει τους πολίτες, γεμίζοντας τα κρατικά ταμεία και επιστρέφοντας ένα μέρος αυτών μέσω επιδοτήσεων.
Στατιστικά στοιχεία για το Fuel Pass
- Από τον Απρίλιο έως τον Μάιο του 2026, οι αιτήσεις για το Fuel Pass ανήλθαν σε 2.655.437.
- Οι πληρωμές ανήλθαν σε 2.432.475, με διαφορά 667.525 από τις εκτιμήσεις της κυβέρνησης.
- Η εξοικονόμηση στα δημόσια ταμεία ανήλθε σε 27 εκατομμύρια ευρώ λόγω της περιορισμένης προσέλευσης δικαιούχων.
Η ανάγκη για βιώσιμες λύσεις
Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ότι οι επιδοτήσεις δεν είναι βιώσιμες λύσεις, καθώς δεν επιλύουν την αιτία της ακρίβειας, που οφείλεται στις διεθνείς τιμές ενέργειας. Αυτές οι παροχές λειτουργούν ως προσωρινή ανακούφιση και η αύξηση του κόστους των καυσίμων επηρεάζει άμεσα τις τιμές των προϊόντων, δημιουργώντας έναν φαύλο κύκλο πληθωρισμού.
