Η δυναμικότητα των διυλιστηρίων βιοκαυσίμων αναμένεται να τριπλασιαστεί έως το 2030, φτάνοντας τα 35,4 δισ. γαλόνια τον χρόνο, καθώς αυξάνεται η ζήτηση για εναλλακτικά καύσιμα. Η πρόβλεψη της GlobalData αναδεικνύει τον ρόλο που μπορούν να έχουν τα καύσιμα χαμηλότερων εκπομπών στη μετάβαση, ιδιαίτερα σε μεταφορές που δεν μπορούν να εξηλεκτριστούν εύκολα.
Η σημερινή δυναμικότητα παραγωγής βιοκαυσίμων υπολογίζεται σε 11,7 δισ. γαλόνια ετησίως. Στα καύσιμα που εξετάζει η ανάλυση περιλαμβάνεται το ανανεώσιμο ντίζελ, το οποίο μπορεί να παραχθεί από χρησιμοποιημένα φυτικά λίπη. Η καύση του εξακολουθεί να προκαλεί εκπομπές, όμως αυτές είναι σημαντικά χαμηλότερες από εκείνες των αντίστοιχων ορυκτών καυσίμων.
Ένα πλεονέκτημα των βιοκαυσίμων είναι ότι μπορούν να αναμειχθούν με τα συμβατικά καύσιμα και να αξιοποιήσουν τις υπάρχουσες υποδομές. Το ανανεώσιμο ντίζελ, για παράδειγμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς μετατροπές στους κινητήρες. Για τη ναυτιλία και την αεροπορία, όπου η ηλεκτροκίνηση είναι πιο δύσκολη, η έκθεση επισημαίνει τις δυνατότητες καυσίμων όπως το υδρογόνο χαμηλών εκπομπών, η αμμωνία, η μεθανόλη και τα ηλεκτροκαύσιμα.
Η ανάλυση αναφέρει επίσης ότι οι εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου μπορούν να μετατρέψουν υφιστάμενα διυλιστήρια ώστε να επεξεργάζονται φυτικά έλαια, απόβλητα λίπη και άλλες βιώσιμες πρώτες ύλες. Όπως σημειώνει ο αναλυτής της GlobalData, Ravindra Puranik, τα εναλλακτικά καύσιμα μπορούν να προσφέρουν χαμηλότερες εκπομπές, διατηρώντας παράλληλα την αξιοπιστία, την αυτονομία και την επιχειρησιακή ευελιξία που απαιτούν τα οχήματα, τα αεροσκάφη και τα πλοία.
