Τον χειμώνα είχε γίνει μεγάλος ντόρος εξαιτίας ενός τεράστιου μποτιλιαρίσματος μήκους πολλών χιλιομέτρων στην Αράχωβα, για το οποίο φέρονταν ως υπεύθυνα κάποια ηλεκτρικά αυτοκίνητα που είχε αδειάσει η μπαταρία τους λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών και είχαν μείνει στη μέση του δρόμου. Γενικότερα, οι περισσότεροι οδηγοί νιώθουν ανασφαλείς με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξαιτίας της περιορισμένης αυτονομίας τους και των αραιότερων σημείων φόρτισης, οπότε έχουν τον φόβο, ότι μπορεί να ξεμείνουν εύκολα από ρεύμα.
Η αλήθεια είναι, ότι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα προειδοποιεί συνεχώς τον οδηγό του, αν αρχίζουν και πέφτουν τα επίπεδα φόρτισης της μπαταρίας κάτω από κάποιο όριο, συνήθως της τάξης του 20% και σίγουρα κάτω από το 10%. Επίσης αλλάζει ο προγραμματισμός του ηλεκτροκινητήρα και όλες οι λειτουργίες ρυθμίζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε να περιορίζεται η κατανάλωση ενέργειας. Ο ίδιος ο οδηγός μπορεί να εξάλλου να προσαρμόσει το στυλ του, να αξιοποιήσει καλύτερα το σύστημα ανάκτησης ενέργειας και έτσι να μπορέσει να διανύσει περισσότερα χιλιόμετρα.
Υπάρχει όμως και άλλη μια δικλείδα ασφαλείας, ώστε να μη μείνει τόσο εύκολα ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο από άδεια μπαταρία. Μπορεί λοιπόν να αναφέρουν επίσημα οι κατασκευαστές τη μικτή και την καθαρή χωρητικότητα της μπαταρίας κάθε μοντέλου, ωστόσο στην πραγματικότητα είναι λίγο μεγαλύτερη. Το πόσο μεγαλύτερη αποτελεί μυστικό κάθε μάρκας, όμως αυτό το άγνωστο απόθεμα ενέργειας που λειτουργεί σαν ρεζέρβα καυσίμου, αρκεί για τουλάχιστον 30 επιπρόσθετα χιλιόμετρα, ακόμη και όταν δείχνει η σχετική ένδειξη στο κόκπιτ, ότι έχει αδειάσει η μπαταρία εντελώς!
Κάτι ανάλογο ισχύει και με τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ και στα κινητά τηλέφωνα βλέπουμε, ότι αργούν πολύ να κλείσουν και η στάθμη της μπαταρίας τους μένει για μεγάλο διάστημα στο 1%.
Τα μοντέρνα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι σε κάθε περίπτωση «έξυπνα», προειδοποιούν έγκαιρα και επανειλημμένα τον οδηγό τους για την ανάγκη φόρτισης και μπορούν να συνεχίσουν για λίγες δεκάδες χιλιόμετρα με «άδεια» μπαταρία. Σύμφωνα με τη γερμανική λέσχη αυτοκινήτου ADAC, τα ηλεκτρικά οχήματα εμφανίζουν λιγότερες βλάβες από τα μοντέλα συμβατικής τεχνολογίας και φυσικά για την εξάντληση κάθε περιθωρίου της μπαταρίας ευθύνεται κατά κύριο λόγο ο οδηγός τους και όχι το αυτοκίνητο.
