ΡΑΣ: Το ETCS δεν καλύπτει αυτόματα υπέρβαση ταχύτητας και θραύση ράγας

Θέλεις να μαθαίνεις πρώτος τι συμβαίνει στη Δυτική Μακεδονία;
Κάνε το ekozani.gr προτιμώμενη πηγή σου στη Google και βρίσκε πιο εύκολα ειδήσεις από Κοζάνη, Πτολεμαΐδα, Δυτική Μακεδονία και όλη την Ελλάδα.
Πρόσθεσέ μας στις Προτιμώμενες Πηγές
Στη σελίδα της Google επίλεξε το ekozani.gr ως Προτιμώμενη Πηγή.

ΡΑΣ: Περιορισμοί στη λειτουργία του ETCS στα τμήματα Οινόη–Τιθορέα και Λάρισα–Πλατύ

Σημαντικές ελλείψεις στη λειτουργία του συστήματος ETCS καταγράφονται σε δύο αποφάσεις της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), οι οποίες αφορούν τα τμήματα Οινόη–Τιθορέα και Λάρισα–Πλατύ. Η Αρχή ενέκρινε τη θέση σε λειτουργία των σταθερών εγκαταστάσεων παρατρόχιου ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης του ETCS επιπέδου 1, επισημαίνοντας παράλληλα ότι απαιτείται μελλοντική αναβάθμιση, ώστε να αυτοματοποιηθούν διαδικασίες που σήμερα πραγματοποιούνται χειροκίνητα.

Σύμφωνα με τις αποφάσεις, το σύστημα δεν παρέχει σε όλες τις περιπτώσεις την τελική προστασία που προβλέπεται για την πλήρη λειτουργία του. Ειδικότερα, δεν λαμβάνει υπόψη τα όρια ταχύτητας, με αποτέλεσμα η διαχείριση των βραδυποριών να γίνεται χειροκίνητα και να παραμένει ο κίνδυνος ανθρώπινου σφάλματος. Παράλληλα, δεν ανιχνεύονται σπασμένες σιδηροτροχιές, ενώ δεν παρέχεται δυνατότητα αποκλεισμού τροχιάς και απαγόρευσης χάραξης πορείας σε περιπτώσεις βλάβης ή εργασιών, όπου μπορεί να βρίσκονται εργαζόμενοι στις γραμμές.

Η συζήτηση για την πραγματική λειτουργία του συστήματος

Το ζήτημα επανήλθε στη δημόσια συζήτηση μετά τη δήλωση της βουλεύτριας του ΠΑΣΟΚ Μιλένας Αποστολάκη, η οποία επικαλέστηκε απάντηση του CEO των Ελληνικών Σιδηροδρόμων, Χρήστου Παληού, στις 23 Ιουλίου. Τότε είχε αναφερθεί ότι το ETCS είναι εγκατεστημένο, λειτουργικό και αδειοδοτημένο στα περισσότερα τμήματα, ενώ αδειοδοτείται στα υπόλοιπα, αλλά είχε επίσης δηλώσει: «Δεν λειτουργεί σήμερα το ETCS».

Την 1η Σεπτεμβρίου 2026, η κ. Αποστολάκη υποστήριξε εκ νέου ότι το σύστημα, παρότι εγκατεστημένο, δεν λειτουργεί στην πράξη, σχολιάζοντας τη δήλωση του πρώην αναπληρωτή υπουργού Υποδομών Κώστα Κυρανάκη ότι η διαδρομή Αθήνα–Θεσσαλονίκη διαθέτει 100% τηλεδιοίκηση και εγκατεστημένο ETCS.

Παράλληλα, για την τηλεδιοίκηση αναφέρεται ότι εξακολουθούν να ισχύουν προσωρινοί περιορισμοί ταχύτητας και να απαιτούνται προφορικές συνεννοήσεις για τις αφίξεις αμαξοστοιχιών. Η ηλεκτροκίνηση δεν έχει ολοκληρωθεί, ενώ οι εργασίες σε περίπου 40 χιλιόμετρα έχουν παραταθεί έως τα τέλη Οκτωβρίου. Μέχρι τότε, η κυκλοφορία συνεχίζεται με περιορισμούς και μονοδρόμηση.

Newsroom
Newsroomhttps://ekozani.gr
Γίνε εσύ ο ρεπόρτερ και στείλε την είδηση της ημέρας... info@ekozani.gr
spot_img
Μελωδία 102.4 FM - Στίχοι τραγουδιών

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΝΕΑ