Γραμμή 4: Δεν εξετάζεται αναβολή της επανέναρξης στην Κυψέλη
Την πρόθεση να προχωρήσει η επανεκκίνηση των εργασιών της Γραμμής 4 του Μετρό στην Κυψέλη το συντομότερο δυνατόν, χωρίς όμως να έχει ακόμη确定τεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, εξέφρασε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος. Ο ίδιος απέρριψε ως αβάσιμα τα περί μετάθεσης της επανέναρξης για μετά τις εκλογές, υπογραμμίζοντας ότι βασική προϋπόθεση είναι η ασφάλεια των κατοίκων και των κτιρίων.
Οι απαιτούμενες μελέτες βρίσκονται σε εξέλιξη, ενώ ο υφυπουργός σημείωσε ότι η καθυστέρηση δημιουργεί και τεχνικές δυσκολίες. Η παραμονή του μετροπόντικα σε ακινησία για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να προκαλέσει σκλήρυνση στην κεφαλή και να καταστήσει ιδιαίτερα δύσκολη την επανεκκίνηση. Για την επαναφορά του μηχανήματος ενδιαφέρονται τόσο το Δημόσιο και η Ελληνικό Μετρό όσο και η ανάδοχος κοινοπραξία, με την προστασία των κατοίκων και των περιουσιών τους να αποτελεί την πρώτη προτεραιότητα.
Τι ισχύει για τις αποκαταστάσεις και τα κτίρια
Οι εργασίες αποκατάστασης σε κτίρια πάνω από το τμήμα της σήραγγας που έχει ήδη ολοκληρωθεί μπορούν να αρχίσουν, εφόσον ολοκληρωθούν οι σχετικές μελέτες. Στην περιοχή αυτή δεν καταγράφονται πλέον καθιζήσεις και οι παρεμβάσεις δεν συνδέονται με τη λειτουργία του μετροπόντικα. Η ευθύνη για τις αποκαταστάσεις ανήκει στην ανάδοχο κοινοπραξία.
Διαφορετική είναι η κατάσταση στα κτίρια που βρίσκονται πάνω από το σημείο όπου έχει σταματήσει το μηχάνημα, καθώς παραμένουν στη ζώνη επιρροής του. Για αυτά εκπονείται μελέτη τρωτότητας και θα ληφθούν μέτρα ασφαλείας πριν από οποιαδήποτε επανεκκίνηση. Παράλληλα, εξετάζεται ο τρόπος συνέχισης της διάνοιξης, ώστε να μην προκληθούν προβλήματα στα κτίρια που βρίσκονται στα επόμενα τμήματα της χάραξης.
Οι αυτοψίες και η αιτία των καθιζήσεων
Αυτοψίες πραγματοποιήθηκαν σε 35 κτίρια, τα οποία βρίσκονταν στη ζώνη ελέγχου. Για 14 από αυτά κρίθηκε απαραίτητη η διενέργεια πραγματογνωμοσύνης από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας. Σύμφωνα με τον υφυπουργό, οι καταγραφές δεν σημαίνουν ότι και τα 35 κτίρια αντιμετωπίζουν πρόβλημα. Οι μηχανικοί, επίσης, έχουν βεβαιώσει ότι δεν υπάρχει λόγος εκκένωσης κάποιου κτιρίου. Τα περισσότερα από αυτά βρίσκονται πάνω από τμήμα της σήραγγας όπου το έδαφος έχει σταθεροποιηθεί.
Ως πιθανή γενεσιουργό αιτία των καθιζήσεων αναφέρθηκε η μείωση της πίεσης με την οποία ο μετροπόντικας εξισορροπούσε την πίεση του εδάφους. Δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί αν αυτό οφείλεται σε αντικειμενικές συνθήκες ή σε σφάλμα, καθώς το ζήτημα αφορά τη συμβατική σχέση μεταξύ της Ελληνικό Μετρό και της αναδόχου κοινοπραξίας.
Ο Νίκος Ταχιάος δήλωσε ότι το υπουργείο και η Ελληνικό Μετρό θα διασφαλίσουν την τήρηση των συμβατικών υποχρεώσεων της αναδόχου. Η κοινοπραξία θα αναλάβει το κόστος των απαιτούμενων αποκαταστάσεων, ανεξάρτητα από το ύψος της σχετικής δαπάνης.
