Νέα ερωτήματα για τη διερεύνηση της αεροπορικής τραγωδίας στην Τανάγρα
Νέα στοιχεία θέτουν υπό αμφισβήτηση την πληρότητα της έρευνας για την πτώση μαχητικού F-4E Phantom II στην Τανάγρα, στις 5 Σεπτεμβρίου 2026, κατά τη διάρκεια αεροπορικής επίδειξης. Τμήματα εξοπλισμού του αεροσκάφους εντοπίστηκαν μέσα στον σάκο μεταφοράς της σορού ενός από τους δύο χειριστές, στα Ιωάννινα, αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα από το σημείο του δυστυχήματος.
Τα αντικείμενα βρέθηκαν κατά την επεξεργασία της σορού του 37χρονου σμηναγού Δημήτριου Πέτρου, λίγο πριν από την ταφή του. Η σορός του είχε μεταφερθεί στα Ιωάννινα, ενώ η σορός του 40χρονου επισμηναγού Ιωάννη Μπλέσια είχε σταλεί στον Πύργο. Και οι δύο χειριστές υπηρετούσαν στην 338 Μοίρα της 117 Πτέρυγας Μάχης και διέθεταν περισσότερες από 1.500 ώρες πτήσης.
Σύμφωνα με έγγραφο της 10ης Σεπτεμβρίου 2026, ο προϊστάμενος της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας Ηπείρου, Ιωάννης Αϊβατίδης, ανέφερε ότι μέσα στον σάκο εντοπίστηκαν και ανακτήθηκαν διάφορα αντικείμενα που είχαν μεταφερθεί μαζί με τη σορό. Μεταξύ αυτών περιλαμβανόταν εγχειρίδιο επιβίωσης της Πολεμικής Αεροπορίας, με αρκετές σελίδες εν μέρει καμένες.
Μετά την ενημέρωση της Ελληνικής Αστυνομίας στα Ιωάννινα και την ένορκη κατάθεση του ιατροδικαστή, τα ευρήματα κατασχέθηκαν προκειμένου να παραδοθούν στις αρμόδιες αρχές ως πιθανά πειστήρια για την πτώση του αεροσκάφους.
Ποια αντικείμενα εξετάζονται
Από την προκαταρκτική αναζήτηση και ανάλυση τριών ή τεσσάρων αντικειμένων, ένα πράσινο τμήμα εκτιμάται ότι ενδέχεται να είναι κομμάτι ηλεκτρονικής πλακέτας, πιθανότατα με υποδοχή τύπου card-edge. Διακρίνονται επαφές σε μορφή «δοντιών», καθώς και ίχνη ηλεκτρονικών εξαρτημάτων και κολλήσεων. Σε ένα F-4 Phantom υπήρχαν αντίστοιχες αφαιρούμενες πλακέτες σε συστήματα ραντάρ, επικοινωνιών, πλοήγησης και ενεργοποίησης όπλων.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ένα ακόμη εύρημα, το οποίο εξετάζεται ως πιθανό τμήμα μηχανισμού υψομέτρου. Οι αρχικές εκτιμήσεις κάνουν λόγο για κομμάτι περιστρεφόμενου τυμπάνου και κλίμακας με την ένδειξη «meters» και ψηφία όπως 4000 και 8000. Το στοιχείο αυτό θεωρείται ενδεχομένως σημαντικό για την ανάλυση της πορείας του αεροσκάφους, καθώς πριν από την πτώση φέρεται να πετούσε σε χαμηλό ύψος.
Στα υπόλοιπα ευρήματα περιλαμβάνονται μεταλλικό εξάρτημα που ενδέχεται να είναι αγκράφα ρύθμισης ιμάντα στρατιωτικού τύπου, καθώς και μαύρο γυαλιστερό κομμάτι που πιθανώς προέρχεται από κάλυμμα ή μονωτικό περίβλημα. Το τελευταίο φέρει ενδείξεις έκθεσης σε θερμότητα και καύση ή απόκρυψη.
Η ανεύρεση των αντικειμένων έχει προκαλέσει απορίες για τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιήθηκε η συλλογή και η εξέταση των συντριμμιών, καθώς και για το αν υπήρξε έλεγχος από τους πραγματογνώμονες της Πολεμικής Αεροπορίας. Παράλληλα, διατυπώνεται το ερώτημα αν παρόμοια αντικείμενα μπορεί να μεταφέρθηκαν και μαζί με τη σορό του δεύτερου χειριστή, χωρίς να εντοπιστούν.
