Τέμπη: Ελλείψεις σε ETCS και GSM-R διαπιστώνει αποστολή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Τριάμισι χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών, τα συστήματα ασφαλείας και επικοινωνίας ETCS και GSM-R δεν έχουν τεθεί σε πλήρη λειτουργία σε ολόκληρο το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, σύμφωνα με όσα αναδείχθηκαν κατά την επίσκεψη της Επιτροπής Αναφορών (PETI) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στη Λάρισα και την Αθήνα. Το ζήτημα αφορά άμεσα την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μετακινήσεων και τη διαχείριση ευρωπαϊκών πόρων για τις υποδομές.
Ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ και αντιπρόεδρος της ομάδας των Ευρωπαίων Σοσιαλιστών και Δημοκρατών, Γιάννης Μανιάτης, και η Πορτογαλίδα ευρωβουλευτής της ίδιας πολιτικής ομάδας, Ιζίλντα Γκόμες, ανέφεραν σε κοινή δήλωσή τους ότι, παρά τα βήματα που έγιναν εκ των υστέρων και έπειτα από πιέσεις, το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο εξακολουθεί να μην έχει συγκλίνει πλήρως με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Κατά την αποστολή πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις με τον Σύλλογο Συγγενών Θυμάτων της τραγωδίας, τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Δήμα, τον αναπληρωτή υπουργό Γιώργο Κώτσηρα, τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας Δημήτρη Κουρέτα, υπηρεσιακούς παράγοντες του ΟΣΕ και εκπροσώπους των εργαζομένων στον Οργανισμό.
Στο επίκεντρο βρέθηκαν δύο διαφορετικές πτυχές της υπόθεσης. Η πρώτη αφορά τις ελλείψεις σε βασικούς κανόνες και συστήματα ασφαλείας, οι οποίες, σύμφωνα με τους δύο ευρωβουλευτές, δεν απέτρεψαν τη μετωπική σύγκρουση των δύο τρένων και τον θάνατο 57 ανθρώπων. Η δεύτερη αφορά τη διαχείριση του χώρου του δυστυχήματος μετά τη σύγκρουση, συμπεριλαμβανομένου του «μπαζώματος» και της μεταφοράς υλικού που, όπως αναφέρεται, περιείχε και ανθρώπινα οστά, χωρίς δικαστική εξουσιοδότηση.
Η χρηματοδότηση και η εκκρεμότητα της σύμβασης 717
Οι ευρωβουλευτές έθεσαν επίσης το ζήτημα της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης έργων, όπως η εγκατάσταση του ETCS στο πλαίσιο της σύμβασης 717. Όπως επισημαίνουν, περίπου δώδεκα χρόνια μετά, το σύστημα δεν βρίσκεται ακόμη σε πλήρη λειτουργία.
Σε ερώτηση σχετικά με την αλλοίωση του χώρου του δυστυχήματος, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ φέρεται να διευκρίνισε ότι, βάσει των προβλεπόμενων διαδικασιών, δεν θα επέτρεπε εργασίες «μπαζώματος» πριν ολοκληρωθούν οι έρευνες και πριν δοθεί σχετική άδεια από την εποπτεύουσα δικαστική και αστυνομική αρχή.
Η αντιπρόεδρος της Επιτροπής Αναφορών, Ντόλορς Μονσεράτ, ξεκαθάρισε ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και η PETI δεν αποτελούν δικαστικές αρχές και δεν μπορούν να εκδίδουν ή να ανακαλούν δικαστικές αποφάσεις. Τόνισε, ωστόσο, ότι η Επιτροπή θα εξετάσει τις ανησυχίες που τέθηκαν μέσω της διαδικασίας αναφοράς, με σεβασμό στις αρμοδιότητες των ελληνικών θεσμών.
Η αντιπροσωπεία υπογράμμισε την ανάγκη διαφανούς και ορθής διαχείρισης της χρηματοδότησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, πλήρους ανάπτυξης του ETCS και νέων επενδύσεων για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης του κοινού. Παράλληλα, αναγνώρισε τον ρόλο των ανεξάρτητων αρχών στην πρόληψη σιδηροδρομικών ατυχημάτων, τη λογοδοσία και την ασφάλεια.
Οι δύο ευρωβουλευτές κάλεσαν τις ελληνικές δικαστικές αρχές να ασκήσουν τα καθήκοντά τους με πλήρη ανεξαρτησία, ώστε οι πέντε δικαστικές έρευνες που βρίσκονται σε εξέλιξη να οδηγήσουν στην απόδοση των ποινικών ευθυνών όπου αυτές αναλογούν.
