Τροχαία με μοτοσικλέτες: 27 θανατηφόρα στην Αττική μέσα σε οκτώ μήνες
Η θανατηφόρα σύγκρουση δύο μοτοσικλετών στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, τα ξημερώματα της Τρίτης, με τρεις νεκρούς, επαναφέρει στο προσκήνιο την αυξημένη επικινδυνότητα των μετακινήσεων με δίκυκλο και τη σημασία της χρήσης κράνους. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, στην Αττική καταγράφηκαν το οκτάμηνο του 2026 συνολικά 2.365 τροχαία στα οποία ενεπλάκησαν μοτοσικλέτες, εκ των οποίων 27 ήταν θανατηφόρα.
Ο αριθμός εμφανίζεται μειωμένος σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025, όταν είχαν καταγραφεί 2.655 τροχαία με μοτοσικλέτες και 39 θανατηφόρες συγκρούσεις. Ωστόσο, τα περιστατικά εξακολουθούν να αναδεικνύουν τους κινδύνους για τους οδηγούς και τους επιβάτες δικύκλων, οι οποίοι δεν διαθέτουν την προστασία που προσφέρει το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου.
Στο δυστύχημα της Λεωφόρου Αλεξάνδρας, δύο μοτοσικλέτες συγκρούστηκαν πλαγιομετωπικά περίπου στη 1.30 τα ξημερώματα. Στο ένα δίκυκλο επέβαιναν δύο 27χρονες γυναίκες και στο δεύτερο ένας 51χρονος άνδρας. Η Ελληνική Αστυνομία αναφέρει ότι κανείς από τους τρεις δεν φορούσε κράνος, ενώ διερευνάται και το ενδεχόμενο παραβίασης ερυθρού σηματοδότη. Τα ακριβή αίτια της σύγκρουσης εξετάζονται από τις αρμόδιες Αρχές.
Ο ρόλος του κράνους στην πρόληψη των σοβαρών τραυματισμών
Στοιχεία του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» δείχνουν ότι τα τελευταία χρόνια η πλειονότητα των νεκρών μοτοσικλετιστών στην Ελλάδα δεν φορούσε κράνος. Σε διεθνές επίπεδο, περίπου το 75% των θανάτων οδηγών μοτοσικλέτας αποδίδεται σε κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις.
Το Ινστιτούτο επισημαίνει ότι οι δικυκλιστές που κυκλοφορούν χωρίς κράνος έχουν τριπλάσια πιθανότητα να χάσουν τη ζωή τους σε τροχαίο, ενώ ο κίνδυνος θανάτου σε σύγκριση με τους οδηγούς αυτοκινήτων είναι 16 φορές υψηλότερος. Ο υπεύθυνος επικοινωνίας του Ινστιτούτου, Δημήτρης Λαζαρίδης, υπογραμμίζει ότι η χρήση πιστοποιημένου και σωστά δεμένου κράνους, η τήρηση των ορίων ταχύτητας και των φωτεινών σηματοδοτών, αλλά και η διαρκής προσοχή αποτελούν κρίσιμους παράγοντες προστασίας. Παράλληλα, τονίζει την ανάγκη για ασφαλέστερες υποδομές, αποτελεσματικούς ελέγχους και συστηματική ενημέρωση.
Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι χρήστες μηχανοκίνητων δικύκλων αντιπροσωπεύουν το 21% των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις. Η Ελλάδα κατέγραψε το 2020 το υψηλότερο ποσοστό θανάτων μοτοσικλετιστών στην ΕΕ, με 32,2%. Παρά τη μείωση των απωλειών, από το 2007 έως το 2024 οι νεκροί οδηγοί μοτοσικλετών μειώθηκαν κατά 37,1%, από 426 σε 268, ενώ οι νεκροί οδηγοί μοτοποδηλάτων μειώθηκαν κατά 55,8%, από 43 σε 19.
Αυστηρότεροι έλεγχοι και κυρώσεις
Από τις 24 έως τις 30 Αυγούστου πραγματοποιήθηκαν σε όλη τη χώρα 22.971 έλεγχοι στο πλαίσιο της εκστρατείας της Ελληνικής Αστυνομίας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους». Βεβαιώθηκαν 2.656 παραβάσεις σε οδηγούς και 302 σε επιβάτες δικύκλων, ΕΠΗΕΟ και οχημάτων ATV.
Με βάση τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η μη χρήση κράνους από οδηγό τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες. Για τον επιβάτη δικύκλου προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ, ενώ σε περίπτωση υποτροπής οι κυρώσεις αυξάνονται σημαντικά.
