Αρχική Blog Σελίδα 12143

Προ των πυλών χιλιάδες προσλήψεις στην Πυροσβεστική: Έρχονται 3.600 μόνιμες θέσεις εργασίας

Newsroom
-
0
Προ των πυλών χιλιάδες προσλήψεις στην Πυροσβεστική: Έρχονται 3.600 μόνιμες θέσεις εργασίας

Προ των πυλών χιλιάδες προσλήψεις στην Πυροσβεστική: Έρχονται 3.600 μόνιμες θέσεις εργασίας

Μέσα στις επόμενες ώρες θα βγουν οι προκηρύξεις για τις προσλήψεις 3.600 μόνιμων θέσεων εργασίας για την Πυροσβεστική. Η επίσημη ανακοίνωση πρόκειται να γίνει τις επόμενες ημέρες.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον Αρχηγό του Πυροσβεστικού Σώματος, Αντιστράτηγο Αλέξιο Ράπανο, το Συμβούλιο της Επικρατείας ενέκρινε την αύξηση των οργανικών θέσεων στην Πυροσβεστική κατά 3.600.

Η πλήρωση των 3.600 θέσεων δεν θα γίνει με μία ενιαία προκήρυξη αλλά με μικρότερες διαδοχικές προκηρύξεις που θα περιλαμβάνουν 500 με 700 θέσεις η κάθε μία.

Οι σχετικές προκηρύξεις δεν θα βγουν μέσω του ΑΣΕΠ αλλά μέσω του Αρχηγείου του Πυροσβεστικού Σώματος.

Μάλιστα, πρόθεση της κυβέρνησης είναι η πρώτη προκήρυξη να εκδοθεί στο προσεχές διάστημα, ώστε οι πρώτες προσλήψεις να έχουν ολοκληρωθεί πριν την αντιπυρική περίοδο του 2023.

Όπως έχει προαναγγείλει και ο υπουργός Εσωτερικών, Μάκης Βορίδης, κατά την παρουσίαση του προγραμματισμού προσλήψεων για το 2023 η πλειονότητα των θέσεων θα απευθύνεται σε απόφοιτους δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.

Συγκεκριμένα, ο υπουργός είχε δηλώσει πως, «οι περισσότερες θέσεις ΔΕ θα προορίζονται για τις παραγωγικές σχολές (στρατιωτικές, αστυνομικές, πυροσβεστικής, λιμενικού), οι σπουδαστές των οποίων με την αποφοίτησή τους θα ενταχθούν στην κατηγορία ΠΕ». κανονισμών για το ενεργειακό

Μιχάλης Παπαδόπουλος: Η Ελλάδα έχει για πρώτη φορά Στρατηγικό Σχέδιο για την Οδική Ασφάλεια

Newsroom
-
0
Μιχάλης Παπαδόπουλος: Η Ελλάδα έχει για πρώτη φορά Στρατηγικό Σχέδιο για την Οδική Ασφάλεια

Η Ελλάδα έχει για πρώτη φορά ένα στρατηγικό σχέδιο για την οδική ασφάλεια, δήλωσε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος στην εκπομπή «Συνδέσεις» στην ΕΡΤ 1 και στους δημοσιογράφους Χριστίνα Βίδου και Κώστα Παπαχλιμίντζο.

Κατά την εισαγωγική του τοποθέτηση, ο κ. Παπαδόπουλος ανέφερε:

«Η Οδική Ασφάλεια αποτελεί προτεραιότητα της σημερινής Κυβέρνησης και προσωπικά του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη και ένα κομμάτι αυτού του σχεδίου είναι τα οδικά έργα, που κατασκευάζονται με αλματώδη ταχύτητα, με τις πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει ο Υπουργός Κώστας Καραμανλής και ο Υφυπουργός Υποδομών, ενώ η εποπτεία αυτού του σχεδίου γίνεται από την αρμόδια Κυβερνητική Επιτροπή, στην οποία έχω την τιμή να προεδρεύω και μετέχουν άλλα πέντε συναρμόδια Υπουργεία με συγκεκριμένες αρμοδιότητες».

Ο Υφυπουργός Μεταφορών ανέφερε ότι σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η αναμόρφωση του κυρωτικού πλαισίου του Κώδικά Οδικής Κυκλοφορίας. Όπως εξήγησε:

«Κάνουμε έναν Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας πιο δίκαιο, πιο ρεαλιστικό και ταυτόχρονα, πιο αυστηρό. Η πρώτη παρέμβαση είναι ότι απενοχοποιούμε το αυτοκίνητο. Τι σημαίνει αυτό; Ότι αν ένας εγκληματικός οδηγός μέσα σε μια οικογένεια κάνει μια παράβαση τιμωρείται σήμερα και αυτός και το αυτοκίνητο και τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας που χρειάζονται το αυτοκίνητο και δεν έχουν όλες οι οικογένειες την πολυτέλεια να έχουν δύο και τρία αυτοκίνητα.

Θα παίρνουμε τις πινακίδες για κάποιες παραβάσεις, όπως η στάθμευση σε θέση ΑμεΑ, αλλά με το που θα πληρώσεις την κλήση σου και θα τιμωρηθείς και διοικητικά με το δίπλωμά σου, θα παίρνεις πίσω τις πινακίδες σου.

Ή σε άλλες περιπτώσεις δεν θα αφαιρούνται καθόλου οι πινακίδες. Αυτό έχει να κάνει και με τις εταιρείες. Ένα αυτοκίνητο επαγγελματικό δεν μπορείς να το στερήσεις από μία εταιρεία, επειδή κάποιος οδηγός το χειρίζεται με λάθος τρόπο.

Η ουσία είναι να πείσουμε τον έλληνα πολίτη να αλλάξει τη λογική που έχει με την οδήγηση, να αλλάξει την κουλτούρα του. Όχι όπως συμβαίνει σήμερα που κάποιος μαθαίνει τον ΚΟΚ όταν δίνει εξετάσεις και μετά τον ξεχνάει. Αυτή είναι η αλήθεια και για αυτό στον νέο νόμο που περάσαμε πέρυσι, αλλάζουμε το σύστημα εξετάσεων και υπάρχει μεγαλύτερος έλεγχος και μέσα στις αίθουσες ώστε να είναι  διαφανής η διαδικασία».

Σε ερώτηση σχετικά με τα πρόστιμα που θα προβλέπονται στον νέο ΚΟΚ, ο κ. Παπαδόπουλος, απάντησε:

«Τα περισσότερα ατυχήματα γίνονται μέσα στην πόλη και όχι πλέον στην Εθνική όπως γίνονταν παλιά και γι΄ αυτό, κατά τη δική μου άποψη δεν υπάρχουν επικίνδυνες ή λιγότερο επικίνδυνες παραβάσεις. Ωστόσο, προσδιορίζουμε κάποιες παραβάσεις ως άκρως επικίνδυνες, όπως είναι το αλκοόλ και το κόκκινο, όπου τα πρόστιμα αυξάνονται.

Όσον αφορά στην υποχρεωτική χρήση των αντιολισθητικών αλυσίδων και την εκπαίδευση των υποψήφιων οδηγών στη χρήση τους, ο Υφυπουργός Μεταφορών, διευκρίνισε τα εξής:

«Κάθε φορά που αρχίζει ο χιονιάς μπλοκάρουν οι δρόμοι. Πέρυσι το ζήσαμε πολύ πιο έντονα και πήραμε μία απόφαση η οποία λέει ότι όταν η Τροχαία ή η Πολιτική Προστασία ανακοινώνει ότι θα έχει χιονιά, στο διάστημα από Οκτώβριο έως τον Απρίλιο, θα πρέπει υποχρεωτικά το όχημα να έχει αλυσίδες ή χιονολάστιχα, που χρησιμοποιούνται ευρέως στη Βόρεια Ελλάδα. 

Η αλυσίδα δεν είναι βαρύ εξάρτημα. Μπορείς να το έχεις άνετα μέσα στο αυτοκίνητό σου στο πορτ μπαγκάζ και όλο το διάστημα.

Εάν, όμως, δεν το έχεις όταν έχει βγει σχετική ανακοίνωση από τις αρμόδιες αρχές, τότε ναι, έχει πρόστιμο.

Όσον αφορά στην εκπαίδευση, οι σχολές οδηγών δέχθηκαν να εκπαιδεύσουν τους υποψήφιους οδηγούς και ταυτόχρονα, οργανώνουμε διάφορες δράσεις όπως αυτή που θα κάνουμε στις 4 Δεκεμβρίου απέναντι από το Δημαρχείο της Γλυφάδας σε συνεργασία με τον Δήμο και τα συνεργεία της περιοχής, όπου θα  μπορεί ο επισκέπτης να παρακολουθεί μια επίδειξη.»

Σε ερώτηση σχετικά με τις υποδομές ηλεκτροκίνησης, ο κ. Παπαδόπουλος ανέφερε ότι από το 2014, που είχε αναλάβει την πρωτοβουλία ως Υφυπουργός Μεταφορών και τότε για την εγκατάσταση ηλεκτρικών φορτιστών, πέρασαν 4,5 χρόνια και το 2019 υπήρχαν μόλις 58 φορτιστές. Σήμερα οι φορτιστές είναι περίπου 2.000 σε όλη την Ελλάδα και ο στόχος είναι μέχρι το 2030 να φτάσουμε τους 25.000 φορτιστές, καθώς δημιουργούνται συνεχώς σημεία φόρτισης.

Διακοπή υδροδότησης στην οδό Αλιάκμονα και σε τμήμα της Πατριάρχου Φωτίου, μέχρι τις 18.00

Newsroom
-
0
Διακοπή υδροδότησης στην οδό Αλιάκμονα και σε τμήμα της Πατριάρχου Φωτίου, μέχρι τις 18.00

Η Δ.Ε.Υ.Α Κοζάνης ενημερώνει τους πολίτες της Κοζάνης που διαμένουν στην οδό Αλιάκμονα και στο τμήμα της Πατριάρχου Φωτίου από την διασταύρωση της με την οδό Αθηνών έως την διασταύρωση της με την οδό Αλιάκμονα, ότι σήμερα Πέμπτη 24 Νοεμβρίου 2022 θα υπάρξει διακοπή υδροδότησης από τις 14.00 έως τις 18.00, λόγω των εργασιών που πρέπει να γίνουν για τον εκσυγχρονισμό (τοποθέτηση νέου μηχανολογικού εξοπλισμού) ορισμένων κεντρικών φρεατίων του δικτύου ύδρευσης,

Σας ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.
Από την ΔΕΥΑΚ

Αναδάσωση στα Γεράνεια Όρη με σπορά από drone

Newsroom
-
0
Αναδάσωση στα Γεράνεια Όρη με σπορά από drone
Αναδάσωση στα Γεράνεια Όρη με σπορά από drone
Αναδάσωση με σπορά από drone

Μια καινοτόμος τεχνική στην αναγέννηση δασικών οικοσυστημάτων, που διευκολύνει την υλοποίηση αναδάσωσης σε εδάφη δύσβατα και με μεγάλη κλίση, χρησιμοποιήθηκε για την αναδάσωση στα Γεράνεια Όρη.

Ειδικότερα, η πρώτη πιλοτική αναδάσωση στη χώρα με χρήση drone πραγματοποιήθηκε στα Γεράνεια Όρη, σε αναδασωτέες εκτάσεις κοντά στο Αλεποχώρι. Τα είδη σπόρων που επιλέχθηκαν για τη σπορά με drone, είναι κουτσουπιά, χαρουπιά, χαλέπιος πεύκη, κυπαρίσσι και είναι πιστοποιημένοι από το δημόσιο δασικό εκκοκκιστήριο της Αμυγδαλέζας.

«Κλειδώνει» το Food Pass: Μέσω gov.gr το νέο voucher τροφίμων

Newsroom
-
0
«Κλειδώνει» το Food Pass: Μέσω gov.gr το νέο voucher τροφίμων

«Κλειδώνει» το Food Pass: Μέσω gov.gr το νέο voucher τροφίμων

Δυο Υπουργοί έχουν φωτογραφίσει μέχρι τώρα το Food Pass, το οποίο θα αφορά ένα νέο voucher τροφίμων το οποίο εκτός από τα σούπερ μάρκετ υπάρχουν σκέψεις να μπορεί να ξοδευτεί σε φούρνους και κρεοπωλεία. Μέσω gov.gr αναμένεται να γίνουν οι αιτήσεις για την απόκτηση του.

Τον κουμπαρά με νέα μέτρα ενίσχυσης για τα νοικοκυριά αλλά και τη μεσαία τάξη που πλήττονται από τις παρενέργειες του πληθωρισμού ο οποίος θα διατηρηθεί σε υψηλά επίπεδα, γεμίζει σταδιακά η κυβέρνηση, προκειμένου να προχωρήσει στην ενεργοποίηση τους από το νέο έτος.

Στο πλαίσιο αυτό, ένα νέο μέτρο έχει πέσει στο τραπέζι το οποίο όπως όλα δείχνουν θα γίνει σύντομα πραγματικότητα. Ο λόγος για το Food Pass, ένα νέο επίδομα τροφίμων που θα βοηθήσει τις ευάλωτες οικογένειες να κάνουν τα ψώνια τους στο σούπερ μάρκετ ενώ σκέψεις υπάρχουν να επεκταθεί και σε φούρνους, μίνι μάρκετ αλλά και κρεοπωλεία.

Το αποκαλούμενο Food Pass αναμένεται να δοθεί στα νοικοκυριά κατά το πρώτο τρίμηνο του 2023, καθώς για εφέτος ο «λογαριασμός» των επιδομάτων έχει κλείσει με το έκτακτο βοήθημα των 250 ευρώ που θα δοθεί έως τις 20 Δεκεμβρίου σε περίπου 2,4 εκατομμύρια δικαιούχους.

Το ποσό της επιδότησης που πιθανότατα θα φτάνει έως και τα 100 ευρώ, θα αφορά στα προϊόντα που περιλαμβάνονται στο «καλάθι του νοικοκυριού» ενώ, η χορήγηση του Food Pass θα γίνει βάσει αυστηρών εισοδηματικών κριτηρίων, ανάλογα την οικογενειακή κατάσταση και το ύψος του ετήσιου εισοδήματος.

Προτεραιότητα, επίσης, για το Food Pass θα δοθεί στις οικογένειες με παιδιά και, μάλιστα, ανάλογα με τον αριθμό των παιδιών, θα υπάρξουν και ανάλογες προσαυξήσεις στην επιδότηση. Οι τελικές αποφάσεις για το Food Pass, βέβαια, θα ληφθούν στις αρχές του 2023.

Μέσω gov.gr οι αιτήσεις

Εφόσον δοθεί το συγκεκριμένο βοήθημα – voucher θα γίνει μέσω αιτήσεων στο vouchers.gov.gr όπως ακριβώς και με τους δύο κύκλους του fuel pass.

Στην ηλεκτρονική πλατφόρμα εισέρχεστε με τους κωδικούς Taxisnet.

Στη συνέχεια, η πλατφόρμα ζητά να συμπληρώσετε και επικαιροποιήσετε τα στοιχεία σας:

  • Διεύθυνση email
  • Αριθμό κινητού τηλεφώνου
  • Αριθμό προσωπικού τραπεζικού λογαριασμού

Για το επίδομα βενζίνης, η αποστολή των αιτήσεων προς τα Χρηματοπιστωτικά Ιδρύματα γινόταν το πρωί κάθε εργάσιμης ημέρας. Η πίστωση της ενίσχυσης γινόταν εντός ολίγων ημερών (συνήθως 3-4 το πολύ) από την ημερομηνία επιτυχούς παραλαβής και επεξεργασίας της αίτησης της/του δικαιούχου από το Χρηματοπιστωτικό Ίδρυμα της επιλογής της/του.

ΔΕΥΑΚ: Διακοπή υδροδότησης στις οδούς Άρη Φακίνου, Κων/νου Ταχτσή & τμήμα της Ιωνίας

Newsroom
-
0
ΔΕΥΑΚ: Διακοπή υδροδότησης στις οδούς Άρη Φακίνου, Κων/νου Ταχτσή & τμήμα της Ιωνίας
ΔΕΥΑΚ: Διακοπή υδροδότησης στις οδούς Άρη Φακίνου, Κων/νου Ταχτσή & τμήμα της Ιωνίας
ΔΕΥΑΚ Κοζάνης

Η Δ.Ε.Υ.Α Κοζάνης ενημερώνει τους πολίτες της Κοζάνης που διαμένουν στις οδούς Άρη Φακίνου, Κων/νου Ταχτσή και στο τμήμα της Ιωνίας από την διασταύρωση των οδών Ιωνίας με Έβρου, έως την διασταύρωση Ιωνίας με Σαραντάρη, ότι σήμερα Πέμπτη 24 Νοεμβρίου 2022 θα υπάρξει διακοπή υδροδότησης από τις 08.30 έως τις 16.00, λόγω των εργασιών που πρέπει να γίνουν για τον εκσυγχρονισμό (τοποθέτηση νέου μηχανολογικού εξοπλισμού) ορισμένων κεντρικών φρεατίων του δικτύου ύδρευσης,

Σας ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.
Από την ΔΕΥΑΚ

Το Μνημόνιο για την έρευνα και τη διάσωση και η υπαρκτή ή ανύπαρκτη σχέση του με την ΑΟΖ | Του Γιώργου Νούτσου

Newsroom
-
0
Το Μνημόνιο για την έρευνα και τη διάσωση και η υπαρκτή ή ανύπαρκτη σχέση του με την ΑΟΖ | Του Γιώργου Νούτσου

ΑΟΖ

Τα βήματα στάγδην. Κακό, για όσους ανυπομονούμε να δούμε το συντομότερο, την Εθνική μας κυριαρχία να διευρύνεται έτι περαιτέρω και να αποκτά ακόμα ισχυρότερα ερείσματα.

Καλό, για όσους θεωρούν, πως η βραδύτητα στο σχεδιασμό και την έλευση νέων δεδομένων (Συμφωνιών, Μνημονίων, μονομερών αυτοδίκαιων ενεργειών μας κλπ), συντείνει στην μεγιστοποίηση των ωφελειών, που αναμένεται να προκύψουν.

Ο λόγος, όπως καταλαβαίνετε, για την υπογραφή του Μνημονίου συνεργασίας με την Αίγυπτο στον τομέα της Έρευνας και Διάσωσης, τον ορισμό των χώρων δρασης κάθε χώρας (που συμπίπτει με το FIR κάθε χώρας επίσης) και την έμπρακτη ακύρωση – όπως διατείνονται οι πρωτεργάτες της συμφωνίας – του εξώφθαλμα παράνομου Τουρκολιβυκού Μνημονίου.

Επειδή όμως εγώ ανήκω στην πρώτη κατηγορία, των αδημονούντων να εισπράξουν χειροπιαστά αποτελέσματα από την Εξωτερική μας πολιτική, μετά από κάθε συμφωνία, που την θεωρώ ημιτελή ή έστω όχι προσεκτικά σταθμισμένη, αλλά περισσότερο φοβική, άθελα μου μπαίνω και πάλι στo τρυπάκι των προβληματισμών και των ερωτημάτων, που όσο κι αν εντείνω το ευήκοον ους μου, αδυνατώ να βρω απάντηση

Ερώτημα ένα… Γιατί σε καμία επίσημη δήλωση, όπως και ρεπορτάζ σοβαρών ΜΜΕ, δεν επιχειρήθηκε η νοητική έστω ταύτιση των ορίων εφαρμογής του υπογραφέντος Μνημονίου Έρευνας και Διάσωσης, με τα όρια της δυνητικής ΑΟΖ μεταξύ των δύο χωρών (όσο κι αν διαφοροποιούνται μεταξύ τους), ως λογική συνέχεια της πρώτης ημιτελούς οριοθέτησής της, που υπογράφτηκε ένα χρόνο πίσω;

Έχω την αίσθηση, πως τα γεωγραφικά όρια του Μνημονίου για την Έρευνα και τη Διάσωση, σε μεγάλο βαθμό ταυτίζονται με τα γεωγραφικά όρια της επιδικωκόμενης να υπογραφεί ΑΟΖ (άσχετα αν η πρώτη έχει αναφορά στον αέρα και η δεύτερη στη θάλασσα), όπως επίσης έχω την ισχυρότατη αίσθηση, πως το όλο φέρνουμε γύρω γύρω, αλλά στην τελική δεν τολμάμε καν να αγγίξουμε το θέμα της ΑΟΖ και του ορισμού της, με το φοβικό σύνδρομο να εγείρεται για μια ακόμα φορά και να επηρεάζει καταλυτικά τη λήψη αποφάσεων, που θα έβαζαν οριστικά τέρμα στα ανομολόγητα τερατουργήματα της Άγκυρας περί Γαλάζιας Πατρίδας

Ερώτημα δύο… Γιατί μέχρι σήμερα, δεν προσκλήθηκε η Κυπριακή Δημοκρατία να συντρέξει και να συνυπογράψει το Μνημόνιο αυτό, που κάλλιστα θα μπορούσε να αποτελέσει το προοίμιο μιας κυοφορούμενης συμφωνίας καθορισμού ΑΟΖ μεταξύ των τριών χωρών;

Ερώτημα τρία… Γιατί στα πλαίσια της υπηρέτησης του Δόγματος του Ενιαίου Αμυντικού χώρου Ελλάδας Κύπρου, όπως το συνέλαβε το 1993 ο Ανδρέας Παπανδρέου και στην ανάγκη για κοινή προσπάθεια και συμμετοχή στην αμυντική θωράκιση του Ελληνισμού, δεν κλήθηκε μέχρι σήμερα η Κυπριακή πλευρά εμπράκτως να το στηρίξει, ενισχύοντας τις προσπάθειες της Ελλάδας για την ενδυνάμωση της αποτρεπτικής ισχύος της – άρα και της ίδιας της Κύπρου – μέσω της ανάληψης ευθύνης για αποπληρωμή μιας ακόμα φρεγάτας για παράδειγμα, που θα μπορούσε να επιχειρεί στην Ανατολική Μεσόγειο προσφέροντας της ασφάλεια και ενισχύοντας στο πεδίο την Ελληνοκυπριακή κοινή αμυντική συνεργασία;

Θα μπορούσα να θέσω πολλά περισσότερα ερωτήματα, καθώς το ένα γεννά ένα επόμενο και αυτό ένα ακόμα και πάει λέγοντας.

Δεν ωφελεί όμως την ώρα, που μένουν αναπάντητα τα πρώτα και πλέον βασικά…

Κατά την γνώμη μου, πραγματικό ενταφιασμό των σχεδιασμών της Τουρκίας σε Αιγαίο και Μεσόγειο, αποτελούν μόνον οι παρακάτω πρωτοβουλίες:

  • Επέκταση των χωρικών υδάτων στα 12 νμ
  • Ορισμός ΑΟΖ μεταξύ Ελλάδος, Αιγυπτου και Κύπρου
  • Υπογραφή νέων αμυντικών συμφωνιών με Ισραήλ και Ιταλία
  • Σταθερή χωρίς παρεκλίσσεις ενίσχυση της αποτρεπτικής μας ισχύος σε όλους τους κλάδους των ενόπλων μας δυνάμεων
  • Έμπρακτη συμμετοχή της Κυπριακής δημοκρατίας στην ενίσχυση του Δόγματος της κοινής μας άμυνας

Η αέναη κουβέντα γύρω από όλα τα παραπάνω, η μονότονη επανάληψη χιλιοειπωμένων λόγων περί προσήλωσής μας στο Διεθνές Δίκαιο και το Δίκαιο της Θάλασσας, που όμως δεν συνοδεύεται από  απτές πρακτικές μηδενικής ανοχής στις καθημερινές τουρκικές παραβιάσεις του Εθνικού μας χώρου, η ατολμία στη λήψη αποφάσεων στην  κατεύθυνση των παραπάνω προτάσεων, οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια στην επόμενη ζοφερή μέρα της στρατιωτικής εμπλοκής μας με την αποθρασυμμένη εξ αιτίας των δικών μας συμπεριφορών, Τουρκία.

Λέγεται και απόλυτα το συνυπογράφω, πως ο Ερντογάν δεν σέβεται… φοβάται όμως και υπολογίζει πολύ τον αποφασισμένο, καλά διαβασμένο και δυνατό αντίπαλό του.

Μη του δώσουμε την ευκαιρία να αποτολμήσει κάτι, που θα μας βάλει όλους σε περιπέτειες, ενώ κάλλιστα θα μπορούσε, λαμβάνοντας ηχηρό το μήνυμα της αποφασιστικότητά μας,  να παραμείνει απλά πιστός στις άσφαιρες και ανέξοδες απειλές του…!

*Πολιτικός Επιστήμων – πρώην δήμαρχος Γρεβενών

Μιχάλης Παπαδόπουλος: Η ηλεκτροκίνηση προσφέρει σημαντικές λύσεις στην Ψυχόμενη Εφοδιαστική Αλυσίδα

Newsroom
-
0
Μιχάλης Παπαδόπουλος: Η ηλεκτροκίνηση προσφέρει σημαντικές λύσεις στην Ψυχόμενη Εφοδιαστική Αλυσίδα

ηλεκτροκίνηση

Τα οφέλη που μπορεί να εξασφαλίσουν η χρήση ηλεκτροκίνητων μέσων και η ψηφιοποίηση των υπηρεσιών στην Ψυχόμενη Εφοδιαστική Αλυσίδα, παρουσίασε σήμερα, Τετάρτη 23 Νοεμβρίου 2022, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, στο συνέδριο της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics.

Ο κ. Παπαδόπουλος χαρακτήρισε ως βασική προτεραιότητά του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να καταστούν οι μεταφορές βιώσιμες και σε αυτό το πλαίσιο, η καινοτομία και η ψηφιακή μετάβαση διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της Ψυχόμενης και της Εφοδιαστικής αλυσίδας συνολικά, καθώς βελτιώνουν την αποδοτικότητα των μεταφορών και προσφέρουν λύσεις στην αγορά. Σχετικά δήλωσε:

«Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συμμετέχει στο συγχρηματοδοτούμενο ευρωπαϊκό έργο FENIX, το οποίο αποτελεί την πρώτη πανευρωπαϊκή ομοσπονδιακή αρχιτεκτονική για απρόσκοπτη ανταλλαγή και κοινή χρήση δεδομένων ανάμεσα στις πλατφόρμες και τις υπηρεσίες μεταφορών και εφοδιαστικής.

Η υιοθέτηση τέτοιων εργαλείων Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της απόδοσης, προσφέροντας εξοικονόμηση χρόνου και κόστους, ενώ περιορίζει τις εκπομπές άνθρακα μέσω της καλύτερης φόρτωσης και της χρήσης ενεργειακά αποδοτικών τρόπων λειτουργίας για την Ψυχόμενη Αλυσίδα».

Σε θεσμικό επίπεδο, ο Υφυπουργός Μεταφορών σημείωσε ότι στην Κυβερνητική Επιτροπή για την Εφοδιαστική, όπου συμμετέχει ως αντιπρόεδρος, πραγματοποιείται σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία, η αναδιαμόρφωση του νόμου 4302/2014, με στόχο την αναβάθμιση του περιβάλλοντος παροχής υπηρεσιών Εφοδιαστικής και την ενδυνάμωση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας. Όπως είπε:

«Εξετάζουμε την ένταξη στο νέο θεσμικό πλαίσιο της έννοιας της Βιώσιμης Εφοδιαστικής Αλυσίδας, έτσι ώστε με την επαρκή πληροφόρηση σχετικά με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, οι καταναλωτές και οι επιχειρήσεις να προκρίνουν πιο βιώσιμες επιλογές παραδόσεων και μετακινήσεων.

Η χρήση «καθαρών τεχνολογιών» είναι κομβικός παράγοντας για τη μεταφορά και τη διανομή αγαθών και εμπορευμάτων εντός του αστικού ιστού, όπως αναδεικνύεται εμφατικά, μάλιστα, στην παρούσα συγκυρία.

Η ηλεκτροκίνηση μπορεί να συμβάλλει καθοριστικά, ειδικά στην αστική εφοδιαστική αλυσίδα, μειώνοντας το ημερήσιο κόστος των επιχειρήσεων και περιορίζοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της δραστηριότητας, βελτιώνοντας τις συνθήκες μεταφοράς και διανομής των ψυχόμενων προϊόντων».

Ο κ. Παπαδόπουλος τόνισε ότι η σημερινή κυβέρνηση δημιουργεί τις υποδομές που υποστηρίζουν αυτή την επιλογή, με τον πολλαπλασιασμό των σημείων φόρτισης, τα οποία θα αυξηθούν περαιτέρω, μέσα από τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας των Δήμων, ενώ σημεία φόρτισης μπορούν να εγκατασταθούν και στα νέα «logistic centers».

Ο Υφυπουργός Μεταφορών πρόσθεσε ότι στις διεθνείς μεταφορές, η Ελλάδα τηρεί τη συμφωνία «ATP», σχετικά με τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται στη μεταφορά των ευπαθών τροφίμων. Συγκεκριμένα, ανέφερε:

«Προβλέπονται συγκεκριμένες απαιτήσεις μόνωσης του εξοπλισμού, στον θάλαμο ή τη δεξαμενή όταν πρόκειται για τα υγρά τρόφιμα, καθώς και τις ψυκτικές συσκευές, η καλύτερη λειτουργία των οποίων περιορίζει και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Χορηγείται σχετική πιστοποίηση από εργαστήριο του ΕΜΠ, ώστε να εξασφαλίζεται η διατήρηση της ψυκτικής αλυσίδας. Το όχημα πρέπει να φέρει το σχετικό πιστοποιητικό και το Υπουργείο Μεταφορών έχει θεσπίσει και το πλαίσιο διενέργειας των ελέγχων».

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο Υφυπουργός Μεταφορών τόνισε ότι η μετάβαση σε ένα περιβάλλον λιγότερο ρυπογόνο και ταυτόχρονα, περισσότερο αποδοτικό για τις επιχειρήσεις του κλάδου της Εφοδιαστικής συντελείται ήδη και η σημερινή κυβέρνηση, όχι απλώς συνδράμει σε αυτή την προσπάθεια, αλλά προνοεί, ώστε η Ελλάδα να πρωταγωνιστήσει στο νέο περιβάλλον.

Στο Δήμο Εορδαίας οι εταίροι του ευρωπαϊκού προγράμματος SITRANS για τη Δίκαιη Μετάβαση

Newsroom
-
0
Στο Δήμο Εορδαίας οι εταίροι του ευρωπαϊκού προγράμματος SITRANS για τη Δίκαιη Μετάβαση

Στην Πτολεμαΐδα, και συγκεκριμένα στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου Εορδαίας, πραγματοποιήθηκε χθες Τρίτη η δεύτερη συνεδρίαση των εταίρων του ευρωπαϊκού προγράμματος “SITRANS“, που έχει στόχο τη δημιουργία ενός Παρατηρητηρίου Δίκαιης Μετάβασης, στο πλαίσιο της απεξάρτησης της παραγωγής ενέργειας από λιγνίτη.

Στο εν λόγω πρόγραμμα συμμετέχουν τέσσερις περιοχές: η περιοχή Στάρα Ζαγόρα της Βουλγαρίας, Σιλεσίας (Κρακοβία) της Πολωνίας, η Σαρδηνία από την Ιταλία και από τη Δυτική Μακεδονία το Τμήμα Περιφερειακής Ανάπτυξης και Διασυνοριακής Συνεργασίας του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας.

Το έργο αυτό υλοποιείται στο πλαίσιο του προγράμματος LIFE και έχει ορίζοντα 30 μήνες. Σκοπό έχει τη δημιουργία ενός παρατηρητηρίου Δίκαιης Μετάβασης, την μελέτη συστημάτων διακυβέρνησης- σε επιστημονικό επίπεδο- τα οποία έχουν να κάνουν με την αποτελεσματική διοίκηση της μετάβασης, την ανταλλαγή εμπειριών από την κάθε περιοχή και την εξέταση προτάσεων και χρηματοδοτικών εργαλείων για την υλοποίηση έργων για τη Δίκαιη Μετάβαση.

Τους εταίρους του προγράμματος “SITRANS” καλωσόρισαν εκ μέρους του Δημάρχου Εορδαίας Παναγιώτη Πλακεντά οι ειδικοί σύμβουλοί Χρήστος Ιωάννου και Πέπη Διρχαλίδου, ο Γενικός Γραμματέας του Δήμου Εορδαίας Σάββας Παπάζογλου και η Πρόεδρος του Νομικού Προσώπου ΚΟΙΠΠΑΠ Αναστασία Πράπα η οποία επιτέλεσε και ρόλο μεταφραστή.

Οι εκπρόσωποι του Δήμου Εορδαίας χαρακτήρισαν επιτακτική τη δημιουργία ενός Παρατηρητηρίου Δίκαιης Μετάβασης για την περιοχή μας, προκειμένου να βελτιωθεί η διαδικασία της μετάβασης, καθώς όπως ανέφεραν, μέχρι και σήμερα δεν γνωρίζουμε τους βασικούς άξονες του σχεδίου απολιγνιτοποίησης της Κυβέρνησης, παρά μόνο τις συνέπειές του.

Τέλος έγινε ειδική αναφορά στην απώλεια περίπου 20.000 θέσεων εργασίας, στη συρρίκνωση του πληθυσμού, στα ανενεργά ανοιχτά ορυχεία που δεν έχουν αποκατασταθεί και απειλούν την περιοχή με το μικροκλίμα της, στην ολοκλήρωση των μετεγκαταστάσεων. Επίσης, στα φαραωνικά φωτοβολταϊκά πάρκα που σχεδιάζονται στις αποκατεστημένες εκτάσεις, αλλά και στην άναρχη ανάπτυξη των ΑΠΕ, λόγω απουσίας ενός χωροταξικού σχεδίου για τη ρύθμιση των χρήσεων γης.

Δίκαιη Μετάβαση Δίκαιη Μετάβαση

Επίδομα ασθενείας: Τώρα ηλεκτρονικά η δήλωση ατυχήματος

Newsroom
-
0
Επίδομα ασθενείας: Τώρα ηλεκτρονικά η δήλωση ατυχήματος

Επίδομα ασθενείας: Τώρα ηλεκτρονικά η δήλωση ατυχήματος

Οι ασφαλισμένοι, μέσω της ηλεκτρονικής υπηρεσίας https://www.efka.gov.gr/el, θα υποβάλλουν αίτηση για τη χορήγηση του επιδόματος ασθενείας/ατυχήματος εφόσον έχει προηγηθεί η ηλεκτρονική χορήγηση γνωμάτευσης ανικανότητας για εργασία που οφείλεται σε ασθένεια ή ατύχημα από τα αρμόδια υγειονομικά όργανα.

Η ηλεκτρονική αίτηση υποβάλλεται εντός προθεσμίας οκτώ (8) μηνών από την αναγγελία ασθένειας/ατυχήματος.

Για την ηλεκτρονική υποβολή των προαναφερομένων αιτημάτων πρέπει προηγουμένως ο/η ασφαλισμένος/η να αυθεντικοποιηθεί με τη χρήση των κωδικών διαπιστευτηρίων της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης (Γ.Γ.Π.Σ.Δ.Δ.) του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης (taxisnet).

Με την υποβολή της αίτησης δηλώνεται ο ΑΜΚΑ του/της ασφαλισμένου/ης, καταχωρείται η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, καθώς και ο ΙΒΑΝ τραπεζικού λογαριασμού πιστωτικού ιδρύματος που λειτουργεί στην Ελλάδα. Στη συνέχεια επιλέγεται κατά περίπτωση ο ασφαλιστικός φορέας στον οποίο υπάγεται ο/η ασφαλισμένος/η και η ειδική κατηγορία στην οποία ανήκει ο/η ασφαλισμένος/η του τ.ΙΚΑ-ΕΤΑΜ (επιδοτούμενος άνεργος του ΔΥΠΑ (π.ΟΑΕΔ), στρατεύσιμος, οικοδομοτεχνίτης, αυτοτελώς απασχολούμενος).

Εν συνεχεία, καταχωρείται ο κωδικός γνωμάτευσης και γίνεται ηλεκτρονική άντληση των στοιχείων της γνωμάτευσης ή καταχωρείται χειρόγραφα και επισυνάπτεται η γνωμάτευση (στις περιπτώσεις κρατικών νοσοκομείων). Εάν έχει πραγματοποιηθεί νοσηλεία, επιλέγεται η σχετική ένδειξη, ενεργοποιούνται τα πεδία που αφορούν στη νοσηλεία, γίνεται η διασύνδεση με το WS του ΕΟΠΥΥ και επισυνάπτεται το δικαιολογητικό που αφορά στη νοσηλεία.

Ειδικότερα, οι ασφαλισμένοι/ες υπαγόμενοι/ες στην ασφάλιση του τ. ΤΑΥΤΕΚΩ καλούνται να επιλέξουν τον φορέα απασχόλησής τους. Κατά τα λοιπά, η αίτηση χορήγησης επιδόματος ασθενείας υποβάλλεται αποκλειστικά μέσω της ηλεκτρονικής υπηρεσίας σύμφωνα με τα προαναφερόμενα.

Για τους ασφαλισμένους του τ. ΙΚΑ-ΕΤΑΜ και τ. ΤΑΞΥ προβλέπεται η χορήγηση επιδόματος λόγω ατυχήματος (εργατικό και εκτός εργασίας). Σε περίπτωση που ο/η ασφαλισμένος/η έχει επιλέξει είδος Παροχής Ασθένεια, αλλά στην ηλεκτρονική γνωμάτευση που έχει καταχωρήσει σύμφωνα με την διαδικασία που περιγράφεται ανωτέρω υπάρχει η ένδειξη Ατύχημα, τότε εμφανίζεται μήνυμα ότι «η παρούσα γνωμάτευση αφορά σε Ατύχημα και το είδος παροχής της αίτησης δεν είναι Ατύχημα» και καλείται να επιλέξει το σωστό είδος Παροχής -> Ατύχημα. Στη συνέχεια γίνεται αναζήτηση και άντληση της ηλεκτρονικής γνωμάτευσης, στην οποία το αρμόδιο υγειονομικό όργανο έχει τσεκάρει το πεδίο Ατύχημα ή γίνεται καταχώρηση χειρόγραφης γνωμάτευσης Κρατικών Νοσοκομείων και συμπλήρωση των ζητούμενων πεδίων από τον/την ίδιο/α ασφαλισμένο/η.

Ακολούθως, συμπληρώνονται τα στοιχεία του Ατυχήματος (Δήλωση Ατυχήματος) και επισυνάπτονται τα απαραίτητα δικαιολογητικά. Τέλος, γίνεται επιβεβαίωση των καταχωρούμενων στοιχείων της αίτησης και υποβάλλεται η αίτηση.

Στους ασφαλισμένους του τ. ΟΑΕΕ χορηγείται μόνο επίδομα λόγω εργατικού ατυχήματος, επιλέγοντας υποχρεωτικά στο είδος παροχής την ένδειξη Ατύχημα και στη συνέχεια ο ασφαλισμένος καλείται να συμπληρώσει τα απαιτούμενα πεδία επισυνάπτοντας τα δικαιολογητικά.

1...12,14212,14312,144...12,154Σελίδα 12,143 από 12,154